JR肥薩線「しんぺい」（吉松〜人吉）
日本三大車窓でも知られる路線、JR肥薩線の運転室展望映像。標高差430.3mを登るための2ヵ所のスイッチバックと半径300mのループ線をはじめ、変化に富んだ35kmの旅が楽しめる。
JR肥薩線「しんぺい」（吉松〜人吉）
2010年12 月21日 (火曜日)
JR肥薩線「しんぺい」（吉松〜人吉）
JR肥薩線「しんぺい」（吉松〜人吉）
日本三大車窓でも知られる路線、JR肥薩線の運転室展望映像。標高差430.3mを登るための2ヵ所のスイッチバックと半径300mのループ線をはじめ、変化に富んだ35kmの旅が楽しめる。
JR肥薩線「しんぺい」（吉松〜人吉）
JR肥薩線「しんぺい」（吉松〜人吉）
日本三大車窓でも知られる路線、JR肥薩線の運転室展望映像。標高差430.3mを登るための2ヵ所のスイッチバックと半径300mのループ線をはじめ、変化に富んだ35kmの旅が楽しめる。
JR肥薩線「しんぺい」（吉松〜人吉）
JR肥薩線「しんぺい」（吉松〜人吉）
日本三大車窓でも知られる路線、JR肥薩線の運転室展望映像。標高差430.3mを登るための2ヵ所のスイッチバックと半径300mのループ線をはじめ、変化に富んだ35kmの旅が楽しめる。
